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1、　　1.一般規(guī)定 　　1.1.電機司機必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容，應(yīng)按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。 　　1.2.司機必須經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證，并應(yīng)持證上崗。 　　1.3.操作時，司機保持的正常姿勢應(yīng)當(dāng)是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作把手，右手握制動手輪(手拉桿)。嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。制動手輪停放的位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2-3圈是范圍。 　　1.4.嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅、鐵絲等非熔體代替保險絲(片)等熔體。 　　1.5.司機不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機車行使中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。司機暫時離開崗位時，必須切斷電

2、動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方，還應(yīng)用木楔將車輪掩住。 　　1.6.使用蓄電池式電機車，不得使蓄電池過放電。 　　1.7.使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復(fù)軌時應(yīng)有可靠的措施，如借助復(fù)軌器等。 　　2.開車前的準(zhǔn)備 　　2.1.接班司機必須向交班司機詳細(xì)了解列車運行、信號及線路狀況，存在問題等(交班司機要主動交代清楚)，并對惦記車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查： 　　2.1.1司機室應(yīng)有完好的頂蓬和門; 　　2.1.2連接器應(yīng)良好; 　　2.1.3手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置應(yīng)靈活有效; 　　2.1.4照明燈應(yīng)明亮，喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮; 　

3、　2.1.5通訊裝置應(yīng)正常; 　　2.1.6蓄電池電壓應(yīng)符合規(guī)定; 　　2.1.7蓄電池箱應(yīng)穩(wěn)妥，鎖緊裝置應(yīng)可靠; 　　2.1.8在切斷電源的情況下，轉(zhuǎn)動控制器換向和操作手把應(yīng)靈活，閉鎖應(yīng)可靠; 　　2.1.9集電器起落應(yīng)靈活。 　　2.2.檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須及時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報。當(dāng)電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置中，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。 　　2.3.向機車各注油點應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;將砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)紗。 　　2.4.開車前應(yīng)督促跟車人認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，司機不

4、得開車。 　　2.4.1各車的連接不正常; 　　2.4.2牽引車超過規(guī)定; 　　2.4.3礦車上裝載的物料的輪廓不準(zhǔn)超過牽引機車的輪廓尺寸; 　　2.4.4運送物料的機車、車輛上搭乘人員; 　　2.4.5運送有爆炸物、易燃性或腐蝕性物品時，在車輛使用、組列或裝載等符合規(guī)定; 　　2.4.6存在其它影響安全行車的隱患。 　　3.啟動 　　3.1.按順序接通有關(guān)電(氣)路、啟動相應(yīng)的電(氣)儀表、儀器，點亮照燈、紅尾燈。 　　3.2.接到發(fā)車信號后，將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上。先鳴笛示警，然后松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。 　　3.3.

5、控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到第二位置，若列車依然不動，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂啟動。嚴(yán)禁長時間強行拖曳空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動。 　　3.4.控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置，一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔。不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間。 　　4.運行 　　4.1.運行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其它位置稍長時間停留時，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在莫一位置，防止過熱。 　　4.2.調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操

6、作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免作用手閘拉制車速。 　　4.3.正常運行時，機車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時，不受此限。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車認(rèn)得指揮，速度要慢。對車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。 　　4.4.行使中，司機必須經(jīng)常只要了望。要按消耗指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等。 　　4.5.兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行使時，必須保持不少于100m的間距。 　　4.6.接近風(fēng)門、巷道口、洞室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開車會車前，以及前面有人、有機車或視線有障礙物室，都

7、必須減低速度，并發(fā)出警號。 　　4.7.不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新啟動。若依然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。 　　4.8.列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象室，都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。 　　5.減速停車 　　5.1.需要減速時，應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速依然較快，可適當(dāng)施加手閘，并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速;禁止在操作手把未回到零位時施閘。 　　需要停車時，應(yīng)按上述操作順序使列車以惰性速度駛至予定地點，再以手閘停止機車。 　　嚴(yán)禁使用“

8、逆電流”即“打倒車”的方法制動電機車或改變電機車的行駛方向。 　　5.2.需要緊急停車時，必須鎮(zhèn)定，迅速將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，電閘、手閘并用，并均勻地撒砂。 　　5.3.制動時，不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。 　　5.4.制動結(jié)束，必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。 　　5.5.列車制動距離：運送物料時不得超過40m。 　　5.6.途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報，不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設(shè)備打開檢修。 　　5.7.列車占線停留，在一般情況下，應(yīng)符合下列規(guī)定： 　　5.7.1在道岔警標(biāo)位置以外停車; 　　5.7.2不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車。 　　5.7.3應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其它指定?？康谋景厕k段。